Det er store forskjeller i tidevann her i England, så vi måtte finne riktige tidspunkt å foreta de ulike strekninger på, da vi enkelte steder kunne ha 2-5 knop strøm i mot og da ville vi ikke ha vinden motsatt vei, noe som kan gjøre noen passasjer farlige, men Kai studerte kart og tidevannstabeller og planla nøye, så da gikk det fint 👍😃.
Etter en “enkel» passasje, med over 8,5 knops fart, ankret vi ved siden av «The Needles».
Vi startet derfra tidlig neste morgen for å ha medstrøm. Det fikk vi, men wow! det var kaldt 🥶, dis, overskyet og før solen begynte og varme. I tillegg hadde vi motvind 🥺. Vi har ikke hatt så mye klær på oss på over 2 år😮😂.
Med strøm med oss, men dessverre på motor hele veien, ankom vi Weymouth, en veldig koselig by hvor vi ble et par dager. Vi fikk bl.a. med oss åpen dag på seilerklubben som vi ble invitert til 😃.
Etter å ha «utforsket» Portland Bill, som er et farlig stred, dagen i forveien, seilte vi så videre til Dartmouth. Passeringen gikk fint, men fortsatt lite vind og midt i mot, så motor igjen 😏.
Dartmouth er et flott sted og vi fortøyde til besøksbrygge oppe i elva, båter, ferger og sightseeing overalt. Dartmouth har OCC kontor (Osean Cruising Club), så vi fikk tak i et nytt medlemsflagg, « The flying fish».
Heldigvis ble det også varmere i været og utpå dagen var det godt og varmt, ikke helt Karibien , men godt på vei 👍😃.
Neste morgen var destinasjonen Plymouth, for å hilse på Traci og Andrew som var hjemme en tur for et bryllup. De seiler ARC Pacific, båten er for tiden på Tahiti. Dessverre strakk ikke tiden til for å møtes, så vi endret kurs og seilte, på motor igjen 😏, til Falmouth. Etter 11 timer og 68 Nm ankret vi opp i indre havn.
Her ble vi i 4 dager.
Vi ( Kai) fikk skiftet olje og filter, og vi fikk med oss Falmouth Classics boatrace og også «Sea Shanty “- festival. Byen var full av folk, og det var salgsboder og scener med sangere flere steder.
Pga flere lavtrykk på ute i Atlanter’n, på vei mot Irland/UK, bestemte vi oss plutselig for å dra.
Vi ville benytte vinden vi ville få med oss nordover i Irske sjøen, før et enda kraftigere vær ankom den litt «utrygge» irskesjøen.
Det ble 3,5 dagers seilas til Clyde Marina, i Scotland.
Underveis fikk vi varierte forhold med opp mot 20 knops vind +, og strøm på opptil 3,5 knop.Da går det unna 😃, men hvis strømmen er i mot blir det ubehagelige bølger. Vi hadde også perioder med nesten vindstille og noe motorseiling.
Vi ankom Clyde Marina og de neste dagene utforsket vi nærområdet , vasket både klær og båt, før vi tok toget til Glasgow og var turister for en dag. Det var en flott by, og med nydelig vær trasket vi rundt og fikk sett masse.
Dagen etter dro vi til Edinburgh. Det var utrolig flott. Masse flotte gamle bygninger, fantastiske byggverk. Vi var også på et illusjonssenter, det var artig 😃.
Vi ble i marinaen i flere dager pga vær ute i Atlanter’n som lagde mye vind og bølger på et strekke vi skulle gå. Pga dybderestriksjon i Crinan kanal måtte vi gå et litt mer værutsatt strekke. Vi fikk gjort litt mer vedlikehold , da 😏👍.
Etter 1 uke i marinaen satte vi kurs sørvestover først, for så å gå nordover mot Kaledonien kanal.
Etter at det ble mørkt og vanskelig å se bøyer, ankret vi opp i mørket i en liten bukt og sov 4 timer før vi gikk videre klokken 05 om morgenen. Seilturen opp mot Kerrera marina er et ekstremt vakkert og grønt landskap.
Vi ankom Kerrera marine tidlig ettermiddag og etter en tur til en liten «Farm shop» spiste vi deilig nyfisket middag i marinaens bar/restaurant/office.
Neste morgen seilte vi videre til Corpach marina ved starten av Kaledonien kanal.
Autorisasjonen av Kaledonien kanal ble påbegynt i 1803 og den ble åpnet i 1822. Det tok 12 år å bygge den. Den er ca 100 km (62 miles) lang med 29 sluser og 11 svingbruer. Om lag en tredjedel av kanalen er kunstig, resten består av innsjøene Loch Dochfour, Loch Ness, Loch Oich og Loch Lochy.
I marinaen tjoret vi oss godt fast da det skulle komme et kraftig vær med 30-35 knops vind utenfor kysten. Det blåste og regnet godt i marinaen også, men ikke på langt nær så mye.
Vi brukte dagen til å ta toget til Mallaig, en liten fiskelandsby på vestkysten. Toget gikk over Glenfinnan Viaduct. Dette er «The Harry Potter bridge», hvor «Hogwarts Express» gikk 😃.
Neste dag startet vi inn i første sluse i Corpach og etter 10 sluser og en svingebro stoppet vi etter Gairlochy Locks.
Her kom vi i snakk med «the lock keeper» og fikk prøve oss som «lock keepers» - Monica var helt sjef👍😃
Neste morgen dro vi videre, ikke noe seiling i kanalen da vi går for motor.
Det er ikke så mye å se på i kanalen, men det skotske høylandet med åser og fjell pakket inn i et grønt gresspledd er vakkert.
3 sluser og en svingbro senere ankom vi Fort Augustus. Her fikk blant annet vasket litt klær og sengetøy, før vi utforsket området. Fort Augustus er ganske «turisty» da det ligger i sørvestenden av Loch Ness. Det er mye folk og aktivitet rundt slusene da det er en trappesluse hvor båtene blir fraktet opp og ned.
Vi ble i Fort Augustus i 3 netter og vi fikk syklet endel rundt i området.
Fra FA er det bare nedoverbakke i slusene😃🤔
Vi startet tidlig på nedfarten gjennom slusene og ut på Loch Ness. Her fikk vi seilet litt, men det ble mest motor igjen. 😏
Vi så ingenting til «Nessie» (sjøormen i Loch Ness) 🫣😂 på overfarten og ankom neste sluse, Dochgarroch Lock, hvor vi ble i 2 netter.
Det var mange skandinaviske båter i kanalen.
Vi hilste på flere norske, blant annet «Albicilla», som deltok i Arc+ i 2021 samtidig med oss. Artig å treffes igjen, ved en sluse i Caledonien Canal 😃.
Herfra syklet vi inn til Inverness, 2 ganger. Det er fine gang/sykkel-veier langsmed kanalen.
Siste stopp i kanalen, etter en trappesluse, ble Seaport Marina.
Nå venter overfarten til Norge, ca 400 Nm.
Vi gleder oss til å komme til hjemlige trakter, og ikke minst besøke barnebarna 😍.
Passajsen over Nordsjøen startet med mye vind og bølger. Bølgene vedvarte selv om vinden avtok noe. Vi passerte flere oljeplattformer underveis, og på avstand så de ikke så store ut, men de er ganske så store når du kommer nærmere og kan sammenligne boligblokka med konstruksjonen rundt.
Det var deilig å se norskekysten og innløpet til Mandal etter 3 døgn.
Tilbake i Norge og langturseiling er over (pr nå), men som alle båtfolk vet så kan planer endres 🤷♀️😃.
Nå fremover venter seiling i Skandinaviske farvann, det blir fint 👍😃
Det blir nok mindre bloggskriving fremover, så takk for følge til dere som har tatt dere tid til å lese og følge våre oppleveser.
Monica og Kai Robert